Vilken laddbox ska du välja? Zaptec och Easee jämförda

Vilken laddbox är bäst för hemmaladdning?

För de flesta villaägare är svaret Zaptec Go 2, och det är den vi föreslår i första hand. Den kostar 8 990 kr färdigt installerad efter grönt avdrag, och det som skiljer den från de andra är att den klarar solcellsöverskott utan extra tillbehör: den växlar automatiskt mellan en och tre faser och går ned till 6 A, cirka 1,4 kW på en fas.

Men "bäst" beror på huset. Har du inga solceller och laddar på natten gör Zaptec Go samma jobb för 6 995 kr. Ska flera dela på laddningen är Easee Charge Up på 8 299 kr värd att titta på. Ska laddningen mätas och ersättas – tjänstebil eller uthyrning – är det Go 2 eller Easee Charge Max på 8 990 kr som gäller, för de har MID-godkänd mätare.

Zaptec Go 2 – vårt förstahandsval

Go 2 är efterföljaren till Go. Utanpå är de nästan lika – skillnaden sitter inuti. Den växlar automatiskt mellan 1- och 3-fas och kan gå ned till 6 A, cirka 1,4 kW på en fas, vilket är det som gör att bilen kan ta vara på överskottet från solceller i stället för att det går ut på nätet.

Den är dessutom förberedd för V2G, tvåvägsladdning där bilen kan mata tillbaka el: hårdvaran följer ISO 15118-20 och mätaren är dubbelriktad. Men funktionen är inte aktiverad, Zaptec anger inget datum, och det kommer att krävas en separat skyddsenhet i elcentralen – så köp inte Go 2 för V2G i dag, köp den för det den gör nu. Till det MID-certifierad energimätare, display på fronten, IK10 och tål upp till +50 °C.

Zaptec Go – när priset avgör

Go är fortfarande en utmärkt box och vår billigaste, 6 995 kr installerad. Ungefär lika stor som en surfplatta och 1,3 kg – en av marknadens minsta 22 kW-laddare. Inbyggd energimätare, wifi och 4G, och Eco Mode som lägger laddningen när spotpriset är lågt. Finns i sex färger och har fem års garanti.

Det den saknar är Go 2:s automatiska fasväxling och V2G-förberedelse. Har du solceller är Go 2 rätt val. Har du inte det, och laddar på natten, märker du ingen skillnad i vardagen.

Easee Charge Up – alternativet från Norge

Easee Charge Up kostar 8 299 kr installerad. Upp till 22 kW, inbyggd RFID-läsare och både wifi, Bluetooth och 4G. IP54 och IK10, väger 1,5 kg och har fem års garanti.

Det som skiljer den tydligast är att upp till tre laddare kan sitta i samma bostad med last- och fasbalansering mellan sig. Har ni två elbilar, eller ska bygga ut senare, är det ett argument. Två saker att känna till: solcellsladdning kräver tillbehöret Easee Equalizer, och mätaren i Charge Up är inte MID-godkänd – Easee skriver själva att den inte kan användas när man vill ha ersättning för faktisk förbrukad el, vilket gäller de flesta med tjänstebil. Behöver du den mätaren men vill ha Easee är det Charge Max som gäller. Vi är certifierade installatörer för båda märkena.

Easee Charge Max – när laddningen ska mätas

Charge Max är Charge Up med mätaren uppgraderad. Samma 22 kW, samma tre laddare per bostad, men med MID-godkänd energimätare i klass B och en display på fronten. Den kostar 8 990 kr installerad.

MID är EU:s regelverk för mätinstrument som får ligga till grund för betalning. Behöver du visa för arbetsgivaren hur mycket el tjänstebilen dragit, eller fakturera en hyresgäst, är det mätaren som avgör – och Charge Up duger inte till det. Easee skriver själva att den inte kan användas när man vill ha ersättning för faktisk förbrukad el.

Easee anger också Charge Max som V2G-redo. Hårdvaran finns, men funktionen går inte att använda än: det kräver en elinstallation byggd för att mata ut el, och Easee skriver att det ännu inte är möjligt för vanliga kunder i Europa. Köp den för mätaren, inte för V2G.

Har du solceller? Då är valet enkelt

Det här är den enda frågan som på egen hand avgör vilken box du ska ha. Ska bilen laddas på överskottet från egna solceller behöver boxen kunna gå ner till låg effekt och växla mellan en och tre faser när molnen kommer. Go 2 gör det direkt ur lådan. Båda Easee-boxarna klarar det också, men först med tillbehöret Easee Equalizer – Easee sätter samma fotnot på Charge Up och Charge Max. Zaptec Go kan inte växla faser och klarar det inte alls.

Har du inte solceller är den funktionen värd noll kronor för dig, och då är prisskillnaden mot Go den enda frågan kvar.

Behöver du verkligen 22 kW?

Alla fyra klarar 22 kW, men de flesta bilar laddar långsammare än så ändå – bilens egen inbyggda laddare sätter taket, och många ligger på 11 kW. Laddar du över natten spelar det ingen roll: även 11 kW fyller batteriet medan du sover.

Effekten är alltså sällan det som avgör valet mellan våra boxar. Fasväxling, mätare och hur många som ska ladda säger mer.

Så väljer du på en minut

• Har du solceller, eller planerar du det? Välj Zaptec Go 2.
• Laddar du på natten utan solceller och vill hålla nere priset? Välj Zaptec Go.
• Ska två eller tre laddare dela på elen i samma bostad? Titta på Easee Charge Up.
• Ska laddningen mätas och ersättas, till exempel för tjänstebil? Välj Zaptec Go 2 eller Easee Charge Max – de har MID-godkänd mätare.
• Osäker? Skicka en förfrågan med bild på elcentralen, så säger vi vilken som passar ditt hus.